Ситуация: аккумулятор в машине разрядился и авто не заводится. Можно воспользоваться проверенным методом. Но как сделать всё правильно и не нанести вред автомобилям и тому, кого «прикуривают», и тому, от кого «прикуривают»? Расскажем, что нужно делать, чтобы не сжечь ЭБУ машины, избежать взрыва батареи и пожара.
Почему аккумулятор разряжается и не держит заряд?
Новая автомобильная батарея летом за сутки теряет 0,5-0,8% заряда, зимой при отрицательных температурах процент саморазряда значительно выше.
Самые частые причины разряда аккумуляторной батареи — не выключенные фары или другие потребители энергии, неисправность электропроводки автомобиля, неисправность генератора, естественный износ батареи.
Когда нельзя «прикуривать».
·При заведённом авто, от которого прикуривают
·Процедура запрещена инструкцией по эксплуатации ТС
·Не подходит напряжение бортовой сети
·Несоответствующий пусковой ток
·Повреждён корпус АКБ
Какие провода нужно использовать для прикуривания автомобиля
Для запуска двигателя от АКБ другой машины продаются специальные пусковые провода. Они бывают алюминиевые и медные. Вторые лучше из-за гибкости и низкого удельного сопротивления меди — оно на 60% меньше, чем у алюминия. В результате жилы меньше нагреваются и выдерживают большую силу тока.
Требования к проводам:
Рекомендованная длина — 3 метра (чем длиннее, тем больше сопротивление кабеля, а короткие провода нужно будет закреплять в натяжку, поэтому есть риск срыва зажимов с клемм);
изоляция: ПВХ на морозе трескается и сковывает провода, поэтому лучше купить кабели с изоляцией из резины;
зажимы должны плотно держаться на клеммах;
состояние: изоляция проводов должна быть без трещин и заломов;
максимальный пусковой ток — не менее 500 Ампер.
Если использовать бытовые провода, то машину не получится «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля, как правильно сказано в инструкциях по эксплуатации большинства автомобилей — это может закончиться оплавлением изоляции или самих проводов, высок риск возгорания.
Как правильно запустить авто от аккумулятора другой машины
Если пункт «Какие машины нельзя „прикуривать“» учтен, нужно отыскать место размещения аккумулятора. Он может быть установлен в багажнике, под сиденьями или капотом. После этого нужно выполнить следующие шаги:
1. Поставить машины рядом, но нельзя допускать касания кузовов. Например, при открытии дверей.
2. АКБ получателя мог разрядиться из-за собственного потребителя тока, поэтому нужно проверить все кнопки и перевести их в положение «Выкл.» (габариты, подсветка салона, музыка и другие). Выключить зажигание.
3. Завести двигатель автомобиля донора.
4. Определить полярность АКБ. Черным цветом обозначают минусовой контакт, красным — плюсовой. Стартовые провода для удобства делают такого же цвета.
5. Качественно подсоединить зажим красного кабеля к плюсовой клемме автомобиля донора.
6. Другой конец подключить к плюсовой клемме автомобиля получателя.
7. Подсоединить черный кабель к минусовой клемме аккумулятора донора или к металлической части на двигателе донора.
8. Подключить второй зажим черного кабеля к металлической части на двигателе автомобиля получателя поближе к стартеру или к металлической части кузова в подкапотном пространстве.
9. Подождать примерно 15 минут, чтобы аккумулятор автомобиля получателя подзарядился.
10. Заглушить автомобиль донор, выключить все потребители.
11. Не отключая стартовые провода произвести попытку запуска двигателя автомобиля получателя. Если стартер получателя не крутит или крутит плохо необходимо остановить попытки запуска. Если двигатель получателя не завелся с первой попытки необходимо завести автомобиль донор и подождать еще 15 минут, повторить попытку запуска автомобиля получателя.
После успешного запуска:
1.Отключить черный провод от двигателя получателя, потом — от клеммы донора.
2.Отсоединить красный провод от клеммы получателя, потом — от АКБ донора.
3.Необходимо, после успешного запуска, дать двигателю автомобиля получателя поработать минимум 60 минут.
В теории, зажим черного провода можно подключить к минусовой клемме батареи получателя, а не к двигателю. Но в этом есть опасность. Которая заключается в том, что о состоянии АКБ получателя ничего неизвестно. Если аккумулятор старый, электролит мог частично выкипеть (возможно, поэтому АКБ и разрядилась).
Если место в банках батареи не занимает электролит, его может занимать смесь водорода и кислорода — гремучий газ. Для его детонации достаточно искры от минусовой клеммы при касании с зажимом. Поэтому зажим желательно отвести подальше от аккумулятора — к металлической части двигателя или кузова.
Как «прикурить» машину от пускового устройства
Пусковые бустеры рассчитаны не на зарядку аккумулятора, а на полную имитацию исправного, заряженного аккумулятора получателя. Поэтому оба контакта такого устройства нужно подключать к АКБ.
Процесс запуска выглядит так:
Отключите зажигание, фары и другие потребители тока на автомобиле получателе.
Подсоедините плюсовой провод бустера к плюсовой клемме АКБ.
Подключите минусовой провод бустера к минусовой клемме АКБ.
Включите устройство и дождитесь звукового сигнала или включения светодиода, сигнализирующего о готовности.
Запустите двигатель получателя.
6.После запуска отсоедините минусовой провод, затем — плюсовой.
Двигателю получателя после успешного запуска необходимо поработать минимум 60 минут, чтобы аккумулятор подзарядился от генератора авто.
Если с первого раза двигатель не запустился, вновь отключите зажигание и повторите попытку запуска.
Бустера — хватает на 5-10 попыток запуска двигателя в зависимости от емкости аккумулятора устройства.
Техника безопасности
Итак, как «прикурить» машину и не сломать ее?
Главное правило техники безопасности при работе с АКБ — нельзя замыкать контакты аккумулятора. Например, касаться зажимом кузова, если другой конец кабеля подключен к батарее. В месте контакта появятся искры, а сам зажим может частично привариться к месту касания.
Другие правила:
Не оставляйте ключи зажигания в доноре и получателе. Во время запуска может сработать сигнализация и центральный замок, поэтому достать их без спецсредств не получится.
При появлении запаха гари или дыма прекратите запуск двигателя.
Изоляция проводов должна быть целой.
Кабели должны провисать, а не быть натянуты — так удастся избежать срыва зажимов.
Не крутите стартер больше пяти секунд, иначе можно сжечь стартер на автомобиле получателе. Если не получается запустить мотор спустя три попытки, то проблема в машине, а не в севшем аккумуляторе.
Прикуривание аккумулятора от проводов нельзя осуществлять в паркинге или других закрытых непроветриваемых помещениях.
Чтобы избежать повторения неожиданного разряда аккумулятора, нужно выяснить, почему он сел. Например, можно отсоединить минусовой провод на ночь: если аккумулятор к утру остался заряженным, проблема в электрике автомобиля, возможно стоит обратиться в СТО для диагностики бортовой электросети автомобиля.
Возможно, из-за коротких поездок генератор не успевает зарядить аккумулятор, так же причиной разряженного аккумулятора может быть процесс естественного старения батареи, в таком случае необходима замена аккумулятора.